Lufthansa senkt Gewinnprognose trotz starkem Sommerquartal

Ausgangslage

Die Lufthansa hat ihre Gewinnprognose für 2026 zum zweiten Mal innerhalb weniger Monate gesenkt. Trotz eines starken Sommerquartals mit höheren Umsätzen und Gewinnen als im Vorjahr dämpften die steigenden Kerosinpreise die Erwartungen.

Die Lufthansa hat ihre Gewinnprognose für 2026 erneut gesenkt, obwohl das Sommerquartal besser lief als erwartet. Die hohen Kerosinpreise belasteten die Bilanz des Luftverkehrskonzerns.

Hintergrund

Im dritten Quartal 2026 erzielte die Lufthansa einen bereinigten operativen Gewinn von 1,4 Milliarden Euro, sechs Prozent mehr als im Vorjahr. Der Umsatz stieg auf 12,2 Milliarden Euro, den höchsten Wert in der Geschichte des Konzerns. Dennoch senkte der Vorstand die Prognose für das gesamte Jahr. Der bereinigte operative Gewinn soll nun zwischen 1,7 und 2,0 Milliarden Euro liegen, statt wie zuvor zwischen 1,7 und 2,2 Milliarden Euro.

Die Hauptursache für die Anpassung sind die stark gestiegenen Kerosinpreise. Im Sommerquartal wendete die Lufthansa mehr als eine halbe Milliarde Euro zusätzlich für Treibstoff auf im Vergleich zum Vorjahr. Der Konzern erwartet nun für das ganze Jahr Kerosinkosten von 9,3 Milliarden Euro, was zwei Milliarden mehr sind als im Jahr 2025.

Die Hauptursache für die Anpassung sind die stark gestiegenen Kerosinpreise. Die Erhöhung der Ticketpreise und der starke Fokus auf das Frachtgeschäft halfen zwar, die Gewinne zu steigern, doch die steigenden Kosten für Kerosin belasten die Bilanz erheblich.

Was das bedeutet

Die Anpassung der Gewinnprognose zeigt, wie stark die Lufthansa von den Kerosinpreisen beeinflusst wird. Die hohen Kerosinkosten könnten die Gewinnmargen der Fluggesellschaften langfristig belasten. Die hohen Kerosinkosten könnten die Gewinnmargen der Fluggesellschaften langfristig belasten.

Ausblick

Finanzvorstand Till Streichert zeigte sich zuversichtlich, dass der Konzern die angepasste Zielspanne erreichen wird. Allerdings hängt das Ergebnis auch von der Entwicklung der Treibstoffkosten und der Nachfrage im vierten Quartal ab. Analysten erwarten einen bereinigten operativen Gewinn von etwa 1,7 Milliarden Euro, was am unteren Ende der neuen Prognose liegt.